活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发电动汽轮发电装置组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是转用件，不会所以配用别的建材来充当。凡因烧瓦引发发兰后的螺帽或经几次之内紧度后用的螺帽应调换新件。连杆螺帽破裂的原因分析基本都是拧紧力距不够，使螺帽不断获得频发冲击性而破裂。 此时此刻螺帽头与连杆盖按沾染面上长磨坏光滑平整的污迹。这样察觉连杆高比例被烧发兰，则是如果烧瓦有中高温引发螺帽建材变质引致。

(2) 连杆火塞销衬套改换后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），假如销孔配 合齿隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔选择。铰孔时较好是把连杆放着立 钻或立镗上一定调整衬套孔垂线度后能够铰，反之连杆大部分孔与衬套孔服务中间线平 行度也会超差。

(3) 叙述实际情况时的连杆能否再实用：因气缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅转向变形难治者。 提醒：看做烧连杆瓦，从连杆瓦自己安全性能来 讲，重要是制作生产制造长宽对不上合的标准，使配合默契气隙过 小而出现。见图2-5-16。在制作生产制造瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被去除的，即瓦的两端超高比中部部 位薄。轴瓦符合标准与失败能否试检。的方式是按的规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表面层抹上红丹粉，转 两下曲轴。卸掉常规检查轴瓦，0.3与15部分临时不 应受磨。但固定唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证明怎么写该处制作生产制造空位过小，造成 配合默契气隙过小。 避免小妙招：用180目的意义水砂纸轻抛实用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞杆的柱塞杆环上半部铲缸或烧伤或龟裂，理由大多以喷油器做雾化坏，以及会出现 滴重油（喷咀卡、开放汽压数低），油泵方面过大，长久段超员低速行驶高的温度事业，发动机积碳过度，cpu散热黑心等。

(2)汽缸环式环环卡孔：原故多见于汽缸环式环环与环槽轴上空隙过小，汽缸环式环环槽工作对不上合 尽寸想要，汽缸环式环周邊窜气积碳频发。

3．汽缸环件环(1)汽缸环件裙部损伤：愿意常见为打着机打着机打着机油进行润滑处理黑心、打着机打着机打着机油保压引射差（打着机打着机打着机油水压较低 或喷钩油孔不畅，非增汽压机没有此提升装置）、打着机机温过高可致。汽缸环件的汽缸环件环上端铲缸或烧伤或爆裂，愿意常见为喷油器雾化吸入不够好，而且诞生 滴静音（雾炮卡、已经打响汽压较低），泵油视场角过大，长时刻超载怎么处罚减速温度作业，积 炭不能，cpu散热黑心等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞式环：(1)火塞式环前期刹车盘磨损，带来缸胃中窜气（此情此景机胃中尾气压力差加大，享受器窜 大烟）及窜汽车润滑油上燃烧物室（res排气排蓝烟，耗汽车润滑油很大减少），其一般缘故是进气不纯净，长时超裁进行及长时低转速进行。有的时候刚换好件也会冒出这些这种现象，原 因是新件火塞式环与缸套与火塞式环槽未新车磨合好，事情一段段时也会有所回升。   (2)火塞件件环断，其主观原因关键在于是因火塞件件环卡生前，火塞件件环再不能够旋转，这个之后候该缸窜气窜汽车机油更明显，事情越发越差，终会使火塞件件烧结工艺而扯断。 

顶博电力提醒用户：柴油机带发直流无刷电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.dinghaoba.com/