玉柴柴油机机体出现砂眼或裂纹，当砂眼或裂纹不在主油道、水道或机体受力面上时，都可以采用适当的扩孔、扩裂纹后用铸铁焊条补焊或用铅条镶补进行发电机维修。图2-3-19。 

图2-3-19设备补洞   图2-3-20缸孔台肩图行

2．主轴承盖损坏。

配联轴器盖，前提上唯有用半的成品的联轴器盖在需搭配挡上按规程扭力紧固连接后配镗食用。其长宽比非常符合表2-3-1请求。在某样情况下时未配镗时，是可以选泽较适于的旧轮毂轴承盖刮瓦选用（标准是要确保曲轴拖动具备灵活性高和不会导致柴油机油气压影响为界）。

3．配凸轮轴衬套  

气缸轴衬套的重新连接形式是配镗配铰形式，上节已叙说。这节讲的是当部分气缸轴衬套破损时的配合形式。按以上重新连接形式把衬套压入衬套座孔中，并剔除该 衬套的披峰刀痕，把气缸轴抹无残留并倒入气缸轴孔中去排查。如气缸轴能运动方便多变可认同优秀率。如何所配衬套太紧，即气缸轴运动不方便多变，则在衬套上涂上红丹粉重复倒入气缸轴并运动排查，第二步刮瓦通用。YC6108、YC6105机衬套孔为开启式形式设计（即在有机体侧边可装拆）采取刮刀刮配，另一个网络制式衬套孔为暗式形式设计，只是采取水砂纸磨光并拋光应用。

4．在玉柴发电站空气能缸套装设程序后，如查看缸套上边面彰显缸体平行面相对相对高度尺码不在规定标准值时，可基于测出的相对相对高度原因做好尽可能的互相交换装设程序来确定，一不要再对缸体缸套楼梯  面做好制作加工，为了防止损害其连结面的正确的情况。图2-3-20。需注意：缸套台肩面及神经细胞缸套台肩体上披峰毛刺现象的发生或发动机积碳等垃圾，接触的适用面积面适用面积应大于等于80070这伤害互相配合缺陷，缸套突出较高超差是引起缸套断颈的具体原因。

5．气缸套磨损：如果出现气缸套非正常早期磨损，必须及早寻找原因：(1) 检查机油质量及机油冷却喷射是否正常，(2) 空滤器保养不当或短路，(3) 经常在低温(66℃以下)低速运行。(4) 缸套材质不合格（此种情况下活塞及活塞环磨损不严重）。

6．缸套穴蚀：常见的缸套穴蚀部位都是局部的，其原因主要是因玉柴发电机组缸套与缸壁之间的距离过近，冷却水循环差，加上机温过高，致使高温的水产生气泡，在缸套的不断震动下，发生爆炸而不断冲击缸套外壁小孔而成，处理办法，在不影响缸体缸壁强度的情况下，可以用砂轮适当打磨机体的故障（凸出）部位。

表明：对於补体成分上水平线的水平线度相关问题，距今就要，本物品未出现 过因补体成分上水平线水平线度超差而关系打着机正常情况下运转的迹象，故要用户不能不轻易修磨这样水平线，切勿关系补体成分的水平线性能！

7．镶配缸套：只对YC6112机而言。参见图

A面网纹深0.008～0.012 网纹交错式30～60。 空间50%～70% 图2-3-21YC6112机镶缸套

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