208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 首要规格尺寸 | 汽柴油耗 | ||
| 重油机规格 | SC9D310D2 | 热效率 | L/h |
| 柴油发动机机结构 | 直列,四冲程,水冷式 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 燃燒方案 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气式技术要求 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 行程英文 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 挤压比 | 18: 1 | ||
| 动怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 然油模式 | |
| 喷油尽早角 | 6°BTDC | 喷真空泵 | 龙口直列P型泵 |
| 净重量 | 为宜740kg (1631b) | 调压器 | 电调 |
| 外型图片尺寸 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机制式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴飞速转动领域 | 逆时针(从飞轮端看) | 开放压为 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 气油柴油滤清器 | 旋装全流式细胞术 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 然料 | 轻柴油发动机 |
| 配气平台 | 保养体系 | ||
| 结构 | 顶置气门 | 润化方式 | 心理压力飞散式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机机油泵 | 曲轴拉动齿轴行为 |
| 冷态气门空闲时间 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 齿轮油空气滤芯器 | 旋装全免疫印迹 |
| 排气阀门门0.5mm (0.0197in.) | 液压油体积 | 最明显 19L(5.02gal.) | |
| 是较为小的 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳集中角 | 向前倾斜25° | |
| 关掉取消 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 改装排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 光滑油 | 对比运用维护反映书 |
| 放置冷却设计 | 静音机统计资料 | ||
| 闭式冷却塔方试 | 淡水区不断循环冷凝 | 冷却塔液流量的 | 200L/min /1500 rpm |
| 加热液储存量 | 12L( 3.17gal.) | 冷却塔液热流失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅热车机) | 中冷器热亏损 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 学习压力体统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气精准流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 增压泵 | 离心式压缩机式,传动带驱动 | res排气人流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 离心水泵联通流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 改装排气管温度因素 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 极大支持压力降 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气软件系统 | 3kPa (新滤清器) |
| 启动气温. 82°C | 6kPa(脏滤筒,需变更) | ||
| 调满高温. 93°C | 改装排气管平台 | 10kPa(明显) | |
| 小风扇 | 吹风机式,塑胶空调风扇 | 最多允许的气温 | 2000m |
| 直径为762mm, 10片 | 中冷器摩擦阻力限制值 | 10kPa | |
| 显卡功耗8 kW | |||
| 电系统性 | |||
| 风能发直流电机 | 28V×55A | 蓄充电电池电压值 | 24V |
| 电压降调控器 | 内嵌式式,一体化电路原理式调理器 | 蓄锂电池储存量 | 180AH |
| 启动的启动马达 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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