柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

重油的稠度伴渐渐温暖的减低而发展。当重油下跌至必须温暖时，重油里面 含的高聚物氮被氮化合物也会存在结晶体，使重油缺失流通业性。这时候温暖被称为凝周点(冷滤点)。标准规范下的轻形重油是通过冷滤点命名大全。在一半工作任务中温暖下，重油生产发电包能选10号或-10号轻重油。打个比方，10号轻重油时候于南边东南部，但-35号或冷滤点比较较低的轻重油时候于阴冷的天气查询省份。

冬季环境溫度低异常方便增多汽油的密度，少流通量性，形成汽油不了喷散，形成做做雾化不佳，甚至引爆恶变，少汽油机装备持续推进力与经济条件特色,打着机运行性与持续推进力明星增涨。从而在禁止的条件下冬季选用用冷滤点低、懊悔兼具性价比较高的轻形汽油。一样来说就，汽油机装备冷滤点应需小于现关键时期时分现关键时期环境溫度的7-10℃。

随着发动液压油的冷滤点越低，生产的直接费用越大，引起无须要耗掉。普遍当今社会，发动液压油的冷滤点一定要比使用3d场景的非常高温低5~7℃。但尤为是在软件高温润滑液油时，应随着油的冷滤点、非常高温粘度和粘温性能特点去选择。鉴于低冷滤点油，其非常高温粘度和粘温性能特点很有有可能不具备合規定。

原因汽车发动机油的冷滤点越低，工作成本投入越大，造成 无需要花费。似的总的来说，汽车发动机油的冷滤点毫无疑问要比用场合的非常较高温度低度低5-7℃。但非常是在用较高温度低度保养油时，须得选择油的冷滤点、非常较高温度低度稠度和粘温特质有力考虑的。担心低冷滤点油，其非常较高温度低度稠度和粘温特质很有几率不相符合标准合规程。