在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴汽车汽车重油机副变档器也选用两端组成似得的在期间轴，两轴两色180°安置工作所需要，推和动力从输人轴显示后，过渡到两端在期间输上，以来集结到主同轴，副变档器的推和动力显示与导出情况下也是样的。在期间轴变档器每根在期间轴学说上只传承大部分的扭矩，如此选用这样组成不错使变档器增加，蜗轮蜗杆的强度增加，径向长宽比也可大幅度缩短，产品品质能够得到调低。

双上面轴变档器轴的中蜗轮务必同样与两端上面轴蜗轮咽合。各档蜗轮务的将构蜗轮有效赠合，并使载荷系数差不多计算，双上面轴变档器的轴的蜗轮在刀盘的的齿上与排出(启因素与变档器)向滚动心态，运用铰接式滚动节构。故而，轴的轴颈务必嵌入发送轴的孔内，并在孔内导套，轴的轴颈与导套互相想要有十分的径向气隙，轴的后台开发凭借渐开线花键嵌入副水速器能够安装蜗轮孔内，而副变档器能够安装蜗传动轴的轴颈承载在球的轴承上。

各档齿轴在机床设备的进给上变动安裝，撤销了了滚针的轴承型号，使机床设备的进给总体的形式进一步比较简单。换挡作时，三个中央轴齿轴对机床设备的进给齿轴所加入的的径向力，强弱之比，大方向颠倒，由此彼此之间抵掉、使机床设备的进给只履行惯量，不履行弯矩，持续改善了机床设备的进给和的轴承型号的受压力问题，也提升了换挡器的用安全性和耐久度性。12档换挡器安裝时，也有必要实施对齿，可运作上述情况9档换挡器的有关游戏内容运作。