在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

有条些平安卫生的方法员习惯将降温液温的调节得很低。有的紧邻降温液温最少值，有的大于降温液温最少值。很多的人看起来，得是降温液温低，循环泵就会特别方便会发生气穴，降温液就会特别方便间歇性，还有就是在平安卫生的适用中含平安卫生的耐热性。因此上，得是降温液温不超过了95℃,不特别方便会发生气穴，降温液我不会间歇性。反下来说，得是降温液温过低，对柴油车机的攻击力大了。

柴油车来发高压电超临界锅炉进行这说明：闭式冷却塔液温不容以过低，愿意下面的：1.伴跟着注油体统性中柴油机油用户粘度的的提高了，部件及运转情况的电脑运行压力降提高，导致注油体统性无效，部件及运转情况间磨花日趋愈演愈烈。譬如，当闭式冷去塔液温差为30℃,与闭式冷去塔液温差80～90℃比起较℃,缸套、活赛杆和活赛杆环的磨花将的提高了约5倍。

2.闭式冷却塔液溫度低、重油机缸体烧燃工作状态受破环、气油吸雾超时、后燃期加入、重油机行驶蛮横等，愈发诱发了曲轴轴套、活赛环等机件的破损，增涨能性和经济社会性。

3.一氧化碳燃烧后的水水汽更易在气式内外壁干固，会造成吸氧浸蚀。

4.未烧的柴油密度会稀释稀硫酸稀硫酸发动机油，带来轴承润滑油控制系统功郊不够。

5.汽柴油不根本自燃会转换成胶质，使连杆环卡在连杆环槽体内，气门卡住，调小结束之后时缸体运作压差骤降。

6.伴现在热材料耗费的提拔，汽油机最大功率走低，耗用油量提拔。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。