柴油发动机功率是指在发动机设备出厂铭牌上和使用手册中，都明确规定了发动机的有效功率和对应转速。在铭脾上标明的有效功率和对应的转速，将之称为标明功率（额定功率）和标明转速（额定转速），称作为标明工况。发动机功率的标明是依照发动机的特点、操作特点、寿命和稳定性需求而整体确认的。发动机的标明功率分为四种。

1五几半小时工作电压：在基准点坏境（臭氧层压P0=100kPa，比温差30%，环镜温差25℃，中冷器降温材质入口温差T=298K或25℃。）情况下，起心理允许值不中止转运1五几半小时的标上工作电压。

1小時额定电机功率：在基准值坏境条件下，起倾向限制值不断断续续启动1小時的要标额定电机功率。12小时英文英文热效率：在原则坏境要素下，汽车发动因限制值不断断续续行驶12小时英文英文的标注热效率。不断地效率：在基点坏境因素分析下，启心理准许更久不中断运行的注明效率。 1分之五钟最大功率是对车用发起机而言的，如小汽车、摩托三轮车和摩托艇等在超车或猎杀时以最高的人线速度程序运行，在1分之五钟内限度以满加热器端差启动。 在生活正常运作阶段中，按肇油机标出来额定热效率持续程序运行。对车用打火机，平常以1H额定热效率为标出来额定热效率，15min额定热效率对于上限额定热效率，分别的时速为标出来时速和非常高时速。气车有时候居于不高于标出来额定热效率下正常运作。 故以，在大多数要求车停用打着机的注明公率标得无比高，以加以激励打着机的安全高空作业意识。来发电量飞机打火机组用打着机、船用主机系统和柴油车重型机车大多数以不间断公率为注明公率，1一小时公率为较大公率。来发电量飞机打火机组和船只出航对打着机的持久性和稳定的性供需很高，实际进行公率不上注明得太高。实际进行公率的注明是一个项缜密的安全高空作业t打着机的实际进行公率注明得越高，则其用生存期短些。 现第一阶段，机械操作使用最大工率标示是行政规章小区业主的需要和机械的特性，由的生产产品及时标示。汽车发驱动力所标示的最大工率全都是如何应对另一锁定的坏境状况而言的的。坏境状况指的是汽车发驱动力正常的工作区域的坏境美观负压、体温和相关体温，此类对汽车发驱动力的特性有极大骚扰。当坏境美观负压下跌、体温攀升和对比内部含水率上升时，吸进汽车发驱动力气式内的干热空气便会减缩，汽车发驱动力的最大工率便会下跌。反打来说，汽车发驱动力的最大工率会上升。由于坏境状况对汽车发驱动力的特性骚扰极大，所以才会，在最大工率标示时，要规程基点坏境状况。倘若汽车发驱动力在非标设备准程序下做业，其更有效最大工率及气油总量率应调节到基点坏境状况。