柴油发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，L、V是目前主流发动机汽缸排列形式，顾名思义，在直白的说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的柴油发动机上。

 L型热车机是我们大家常说的直列热车机，L型的热车机是当今选择相对的而言普遍的液压缸排列顺序内容， 种布局合理的柴油机热车机的大多数液压缸均是按同一个弯度并排连成一片个品面，还有只选择没事个液压缸体，直接其缸体和曲轴的构造还是要相对的轻松。

一般来说5缸这的启思想全都利用直列玩法摆列，大多数6缸启思想有直列玩法的，曾经有过直列8缸启思想。直列启思想的气阀体连成一片字排开，缸体、缸体和曲轴组成部分会比较简单，制做人工成本较为低廉，低速档最大扭矩功能好，燃剂需求少，长度紧奏型，运用会比较比较广泛，弱点是耗油率较低。

V型热车机寻常是大热效率的热车机里采用的，即是将任何汽缸划分为两列，把紧邻汽缸以肯定交角分布我们一起，使两列汽缸养成有个个交角的范围图形，从外侧看汽缸呈V工字形的热车机。V型热车机不得不采用的两人汽气缸盖，组成更为繁多、成本费用较高。别的其横向知提升后，热车机俩测范围较小，不要再筹划多种配置。

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