康明斯发电机组与其它发电机组一个明显区别标志是使用PT燃油系统，其它的发电机组采用的燃油系统。那么PT燃油系统VS高压燃油系统有什么区别？ 

 

康明斯发电机组PT燃油系统

1.PT然油泵输入的然油负担极大不可超过300PSI（21kg/cm2）2.各个的喷油器都使用第一根泵油管3.虽然有气氛渗入燃料整体是不会使启心理“失速”4.PT汽油泵不是需要正时整改5.有80%左右两边的汽油适用放置散热喷油器后来到液压油箱，喷油器到良好 的放置散热6.引射负荷超范围高至10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，是这样能保证优良的吸雾7.油管接头对接处几瓶漏油对一整个康明斯汽车发动因輸出工作电压无引响8.续航里程受助力泵和油嘴保持9.打火机效率也可以维持相对稳定，不太会出现效率耗损10.打着机的路边停车是掐断燃料的出入11.基础框架性好，一样的基础框架泵和喷油器作一系列更改就可适用于各种应用的热车机在大使用范围内的马力和转速比的改变。 

  PT燃油系统的主要特点是：燃油产生高压、定时分配和油量调节都在喷油泵中进行,而在油泵和喷油器燃油系统中,燃油产生高压、定时分配和油量调节都在油泵和喷油器中进行.在PT燃油系统中,进入喷油器的燃油只有20%左右自喷油器喷入燃烧室,余下的燃油对喷油器进行冷却和润滑后返回油箱.由于该系统的燃油泵输出低压油,因而没有高压油管,在高转速下不存在压力波的问题.喷油器柱塞下行速度快,喷孔尺寸小,其喷油压力最高可达100MPa,有利于燃油雾化、燃烧,排污和经济性好。广西顶博发电机组制造:康明斯发动机停机是利用断油阀关闭油路,切断燃油流动实现的。

 

高压燃油系统

1.低压油阀输出电压的液压达到2500--3000PSI (176--225kg/cm2)2.每种喷油器需从助力泵中专门处理导入泵油管3.当空气中流入燃料系统性时发起机即将“失速”4.低压油阀需用正时设定5.唯有非常少量的回油，喷油器无发不错的降温6.喷洒于压空间为：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)7.若某缸低压软管联系处漏油将使此缸止住办公，所以使热车机额定功率减退8.续航里程受油阀操纵9.需经常优化，以长期保持最合适的性能10.发起机路边停车是真空泵仍处于不的工作的职位11.与众不同热效率和发起机转速比率的发起机必须 用单独制定一款真空泵。 

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