PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT区分英文翻译Pressure压力值值差 Time周期的简称，故PT汽柴油体系又可统称压力值值差一周期体系，它是通过汽柴油泵的打出压力值值差P和PT喷油器的压力容器检验周期T的共同搞好团结来操纵嵌套循环泵油量的。

  PT燃料操作系统由PT燃料泵(简称英文PT泵)，燃料箱，浮子汽车副油箱开关，燃料柴油发动机滤清器，喷油器，燃料调整歧管及回油歧管等组合成。燃料箱的所在地点较高，为在康明斯柴油发动机发电厂机欠费时，燃料不继随意汇入喷油器，从喷油器的喷孔吐出，故在比喷油器较低的所在地点处要设浮子汽车副油箱开关。浮子汽车副油箱开关还能令油面控制增强增强，所以使PT泵的进液压力控制增强固定。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①小齿轮式石油管道泵:从柴油密度箱上将军衔油取出并加压泵依据油阀过滤网运往调压器。②变频调速器:转换从伞齿式输油管泵涌出来的汽柴油发动机力，并操控柴油发动机机的时速。③节流阀:在多种工作内容下，自動或带有大量手动掌握流向喷油器的柴油心理压力（量）。④断油阀:切断所有设备的电源静音提供，使静音机息火

  由此可见推测:PT汽重油泵在汽重油程序中起供、调压和可控硅调压等效果。即在十分压强下将汽重油供入喷油器；在重油机带速或承载出现变了时立刻调理油泵压强，以变动油泵量提供工作变了的需用；调理并稳定性重油机带速。   气油由PT泵依据气油配资歧管送交各喷油器，PT泵为高压力差泵(送液压力差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分别是装在各缸的气门盖紧，对PT混凝土输送泵来的气油采取压力差容器检验，并加高压力差使其成雾状喷入自燃室内的，多此一举的重油密度密度经回进气软管流入重油密度密度箱。喷油器的气油发射由配气气缸轴上的另一个喷油气缸依据推杆、连杆等能够。PT泵和喷油器频繁积极配合采取气液压力差和喷油耗面积大小的改善。PT泵由曲轴正时齿轴依据配气气缸轴正时齿轴能够，泵大体成分控速器操作，其大体型装用两极控速器(PTG控速器)，只操作重油密度密度电站机的怠速和最多转速比比。给出重油密度密度电站机妙用的各个，还可在存有PTG控速器的PT泵加上装MVS(意为：机械设备制造可变性转速比比)控速器，真正上是一种种全部控速器。

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