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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

长处：结构设计不需更新，工作财产继承性好，方便于对替换成重油机通过升阶换代。缺点有哪些：系统的初始化失败慢、管理频繁低、管理自主度小、管理gps精度不过高，喷液压力不能 独特管理。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

优势特点：能够设计感测器器、电机掌控标段、高速的磁感应能阀和涉及到的电/液掌控实行电子器件等，组 成数子式高频率调控整体，有磁感应能阀的通、无电随时和通、无电时期掌控喷汽油泵的 油泵量和油泵正时。但油泵各种压力还没有独力掌控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

基本上优化了一般然油市场出清软件操纵系统的组合和架构，最主要的以电机操纵供轨（各缸喷油器合用一种心理压力液压管）式喷油软件操纵系统为特色，单独对喷油器的喷容量、喷油正时，喷油带宽和喷油原理、喷汽心理压力等时行事件-心理压力操纵。

汽压真空泵并不同时把握喷油，而仅向共轨喷油以达到所必需要的共轨负压，并利用不断自动调节共轨负压来把握噴射负压。

的特点：可体现超高压喷洒，最好达200Mpa,喷洒压独立性于打着机钻速，可体现非常完美喷油周期，兼具比较好的喷洒压。共轨喷洒模式是柴没一机柴油模式的其中一个转型趋势。

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